あけてませんおめでとうございません。 //いや、いつも同じネタだとつまらないので今回はフライングしてみたｗ

暇つぶしにID取ってみました。 ただそれだけ。 保管庫 "http://minkara.carview.co.jp/userid/249401/blog/"

あいえすしーぶい？がだーすべーだーみたいなおとたてたｗ

どーせこんなことだろうと思ってはいましたが、結局自動車ユーザーの意見は無視ですか・・・ なにやら今日政府案の骨子だかなんだかが出てきましたが、要点をまとめると、 税率は下げない、意地でも下げない、今は暫定税率になってるけどこの税率を本則にす…

ふと気づくとなんか増えてますね。 タイトルのみを目次形式で一覧表示してくれるのはなかなか便利だと思います。 ・・・が、改めて過去に自分が書いた駄文の束を見るとびみょーな感じが・・・（爆 ってーか、タイトルから内容がわからなかったり、同じタイト…

本日またも2台でデフ載せ換え。 さすがに何度もやっていると慣れてきて、今回は黒い子2時間ちょい、白い子3時間ぐらいで載せ換え完了。 で、2台とも一番初めについてた、ど・ノーマルの組み合わせに。 降ろしたデフはそのうちオーバーホールする予定・・・そ…

昨日今日で白い子のデフ載せ換え、黒い子にデフ載せ、無事に終了。 予測はしていたけどやっぱり多少の振動が・・・ ペラシャの接続逆にしてみても変化無し、黒い子に載せてた時よりも振動の出方が激しいので、時間ができたらまた2台でデフ入れ替えることにな…

やヴぁい首がｲﾀｲorz ついでに肩〜背中〜腰にかけての広範囲が悲鳴を・・・ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

黒い子からリアデフを降ろしました。 さすがにもうちょっと大きなジャッキが欲しいと思いつつ・・・ ドラシャ2本抜くのに4時間ってのは我ながら時間かかりすぎ・・・ 来週白い子のデフを載せ換えます。 1日で作業が終わるのか心配になってきますｗ いい天気…

一日に数十通〜数百通も来て、甚だ迷惑なspamですが、たまに暇で一度に来た数が少ない時に中身を空けてみたりしますｗ で、さっき意味も無くあけてみたら、、、"中高年のあなたに大チャンス"、、、中高年じゃねぇよヽ(´Д｀)ノ、、、 広告業者ももうちょっと…

スバルは好きですけど、タバコは大嫌いなので、絶対にナンバーを"555"にしたりはしません。

Google http://www.google.co.jp/ Wikipedia http://ja.wikipedia.org/ API http://www.api.org/ BP http://www.bp-oil.co.jp/ Mobil1 http://www.mobil1.jp/ 昭和シェル http://www.showa-shell.co.jp/ Valvoline http://www.valmics.com/ レッド&イエロー(…

さて、ここまでエンジンオイルに関して一通りまとめてきた。 自動車が高性能化、特に近年の環境性能の目覚しい向上に伴い、エンジンオイルにも多くのことが求められ、数々の進化を繰り返してきた。 ベースオイルに関して言えば、エステル類を除き、ほぼ研究…

さて、ここからはいよいよ添加剤に関して書いていこう。 エンジンオイルがベースオイルと添加剤によって構成されていることはベースオイルの章においても書いたが、実際にはこの添加剤と呼ばれる物はニ種類に分かれる。 一つは市販されているオイルの中に初…

代表的なベースオイルに関してまとめてみたが、添加剤に関する内容に移る前に、ここで市販オイルに関する規格、代表的性状についてまとめておこう。 エンジンオイルに関する規格としては、 SAE(Society of Automotive Engineers)による粘度分類 API(American…

前章にて、役割、機能を整理してみたが、ではその要求機能を満たす為にはどのような成分組成を持っていれば良いのであろうか。 以降は具体的な成分について整理していこうと思う。 エンジンオイルとして現在使用されているものは、基本的に全て、ベースオイ…

始めに、エンジンオイルがエンジン内部においてどのような役割を果たしているのか、またどのような機能を要求されるのかについてまとめておこうと思う。 エンジンオイルとは、基本的に潤滑油である。 ピストンとシリンダー壁面、クランクシャフトとコンロッ…

さて、夏期休暇の課題が自動車に関する自由研究と言うことで、何をしようかなと考えてみたが、諸事情により資料集めにあまり時間を割けそうに無いので、今回は自分の予備知識+Internet上の資料のみでレポートを仕上げてしまおうかと思う。 何が適当かと少し…

せっかく書いたのでblogでも公開第2弾。 例によって学校に提出したバージョンからは改変個所があります。 ネット上からてきとーにかき集めた資料を自分なりに整理した結果できたのがこんな感じ。

家にも今日JAF MOTORSPORTS誌が届きました。 どうやらインターラリー等で使える"国際C級(レース除外)ライセンス"ってのが新設され、通常の国際C級ライセンスが24ヶ月以内に公認レース5回の出場実績が必要なのに対し、24ヶ月以内にラリー及びスピード行事の日…

ひたすら陸路を移動、先生方は疲労がかなり溜まっているようであったが、夕方無事にNATS着。 解散。

フェリーの時間の都合上、昼間は自由時間となった。 体力を貯める為集合時間ぎりぎりまで寝ておき、ホテルを出る。 適当にお土産でも買おうかと思い札幌駅の周辺を散策、その後集合場所の時計台の位置を確認し、気まぐれで北海道大学の中へ。 博物館や農場の…

ついに最終日を迎えた。 この日の朝の時点で柳沢選手の順位はN/4クラス5位、ノンプライオリティエントリーでは1位と、なかなかの位置につけている。 前日までの走行タイムがPCWRC登録車の後半ゼッケンよりも速いと認められ出走間隔が2+1minになり、更なる順…

本番2日目である。 本番中の朝のサービスは、ターゲットタイムが10分と短いことや、前日の夜にしっかりとメンテナンスを行っていることもあり、その日の午前中に使用するタイヤの装着と、基本的な部分のトルクチェック、アライメントチェックのみで、すぐに…

いよいよ本番である。 この日から3日間は朝早起きをして、スタート前のサービスに備える。 ラリーでは、グラベル路面を走行するが故に、ターマック路面よりも路面状態の変化が大きく、タイヤの選択が非常に重要になる。 そのため、当日の朝に、気象予報や前…

この日は夜のイベント、そして明日からの本番に備えて、車両の最終チェックを行った。 前日に車高とキャンバーをフラットベースにて正確に測定、調整してあるが、トーはまだ調整していなかった。 この日はトー調整を行ったのだが、タコ糸とスケールを使って…

この日はいよいよ帯広へ移動し、CUSCOチームと合流である。 朝食を摂った後、一路帯広へ。 やはり北海道は広く、高速道路を使いながらの移動でも結構な時間がかかる。 途中何度か休憩をはさみ、昼食を摂ったあと、いよいよCUSCOチームの宿泊しているホテルへ…

フェリーの中で波に揺られながら一晩を過ごし、乗船からおよそ20時間後、やっと北海道、苫小牧に到着。 自分自身はフェリーの中では昼夜問わずほとんど寝ていたため、さほど疲れず特に船酔いもしていなかったが、なんと上陸後しばらくしてから、ホテルのエレ…

いよいよ出発の日がやってきた。 人選発表から出発までの時間にあまり余裕が無かった為、かなりドタバタとしてしまったが、なんとか無事装備をそろえ、出発の日を迎えることができた。ツナギや着替え、グローブ等など、多少何かがあっても対応できるよう、過…

自分自身、ダートトライアルに参戦し、ダート耐久レースへの参戦を計画したこともあり、さらに上級のグラベル系競技として、以前からラリーには強い興味を持っていた。 モータースポーツと一言にいっても、Formula 1やSuper GTに代表されるサーキットレース…