ひたすら陸路を移動、先生方は疲労がかなり溜まっているようであったが、夕方無事にNATS着。 解散。

フェリーの時間の都合上、昼間は自由時間となった。 体力を貯める為集合時間ぎりぎりまで寝ておき、ホテルを出る。 適当にお土産でも買おうかと思い札幌駅の周辺を散策、その後集合場所の時計台の位置を確認し、気まぐれで北海道大学の中へ。 博物館や農場の…

ついに最終日を迎えた。 この日の朝の時点で柳沢選手の順位はN/4クラス5位、ノンプライオリティエントリーでは1位と、なかなかの位置につけている。 前日までの走行タイムがPCWRC登録車の後半ゼッケンよりも速いと認められ出走間隔が2+1minになり、更なる順…

本番2日目である。 本番中の朝のサービスは、ターゲットタイムが10分と短いことや、前日の夜にしっかりとメンテナンスを行っていることもあり、その日の午前中に使用するタイヤの装着と、基本的な部分のトルクチェック、アライメントチェックのみで、すぐに…

いよいよ本番である。 この日から3日間は朝早起きをして、スタート前のサービスに備える。 ラリーでは、グラベル路面を走行するが故に、ターマック路面よりも路面状態の変化が大きく、タイヤの選択が非常に重要になる。 そのため、当日の朝に、気象予報や前…

この日は夜のイベント、そして明日からの本番に備えて、車両の最終チェックを行った。 前日に車高とキャンバーをフラットベースにて正確に測定、調整してあるが、トーはまだ調整していなかった。 この日はトー調整を行ったのだが、タコ糸とスケールを使って…

この日はいよいよ帯広へ移動し、CUSCOチームと合流である。 朝食を摂った後、一路帯広へ。 やはり北海道は広く、高速道路を使いながらの移動でも結構な時間がかかる。 途中何度か休憩をはさみ、昼食を摂ったあと、いよいよCUSCOチームの宿泊しているホテルへ…

フェリーの中で波に揺られながら一晩を過ごし、乗船からおよそ20時間後、やっと北海道、苫小牧に到着。 自分自身はフェリーの中では昼夜問わずほとんど寝ていたため、さほど疲れず特に船酔いもしていなかったが、なんと上陸後しばらくしてから、ホテルのエレ…

いよいよ出発の日がやってきた。 人選発表から出発までの時間にあまり余裕が無かった為、かなりドタバタとしてしまったが、なんとか無事装備をそろえ、出発の日を迎えることができた。ツナギや着替え、グローブ等など、多少何かがあっても対応できるよう、過…

自分自身、ダートトライアルに参戦し、ダート耐久レースへの参戦を計画したこともあり、さらに上級のグラベル系競技として、以前からラリーには強い興味を持っていた。 モータースポーツと一言にいっても、Formula 1やSuper GTに代表されるサーキットレース…

せっかく書いたのでblogでも公開。 学校に提出したオリジナルの報告書とは一部異なる部分があります。 内容に間違いがあるってツッコミはコメントへどうぞｗ